Саперный танк 165 мм пушкой Т118
30-е годы. Ирак. 1-я рота бронемашин Королевских ВВС Британской империи
А это на другом "роллс-ройсе", уже не балдахин, а антенна
Самоходно-артиллерийская установка М-109 с пулемётной установкой от БТР М-113
Румынские противотанковые САУ TACAM (Tun Anticar pe Afet Mobil) на базе танка Т-60.
Обратите внимание на всех 3 фото - стволы закамуфлированы (отчего на 1 фото кажется, что установлено короткоствольное орудие)
Американские "Паттоны" с гнездом на крыше башни и рассекавшие по Вьетнамским дорогам
Armoured trolly July 15 1938 Palestine
Плод американо-канадского сотрудничества: "Першинг" с канадской огнемётной установкой.
Фирма "Джеймс Канингхем и Сын", построила в 1928 году test bed - испытательный стенд для опробования разных вариантов гусениц. В том числе и скоростных.
Опытная машина, имевшая название "Экспериментальное танковое шасси", весила
1360 кг, разгонялась до 31.5 км/ч и была оснащена двигателем "форда А" в 42 л.с.
Бронекорпус толщиной 3,17 мм и дырка для ружья - "прилагаются".™
Танк "Комсомолец Забайкалья" - уникальная машина . Он единственный(остальные имели стандартные бортовые приборы от башни "пирожок") имеет литую башню "пирожок" на которую установили боковые смотровые приборы от башни "гайка"
Входил в танковую колонну "Комсомолец Забайкалья" . Все 11 машин Т-34 имели собственные названия: "Агинский колхозник" , "Комсомолец Забайкалья" , "Металлург Забайкалья", "Черновский шахтер", ... Сформирована на Челябинском тракторном заводе в начале марта 1943 г.
Германский импровизированный бронепоезд периода Первой Мировой
На втором фото бронепоезд уже явно не импровизированный, но избушка никуда не делась:
Британский танк выбивает церковные двери, за которыми укрылись повстанцы, Дублин, 1921 год.
Британская армия пытается войти в церковь.
Параллельно с доводкой "Тепловоза" - среднего трёхосного опытного полноприводного броневика "Австро-Даймлер" ADKZ, инженеры фирмы начали работу над лёгкой БРМ ADSK для функций патрулирования, охраны и ближней разведки.
Это была действительно маленькая бронемашина
БРМ была (опять же) заднемоторной по компоновке (с двигателем воздушного охлаждения "Штайер" в 65 л.с.), на полноприводном шасси 4х4, с рубкой - без башни. Экипажем в 4 человека. С бронёй толщиной от 4 до 7 мм. Максимальной скоростью в 75 км/ч и весом в 3.200 кг.
Первый прототип бронемашины (скорее даже полноразмерный макет образца), построенный в 1937-ом,
имел цельный наклонный лобовой лист.
Вид сзади
Позже, в следующем 1938-ом году, было построено 5 опытных экземпляров этой мини-бронемашины. Уже с другой формой лобового листа
и рядом других изменений.
Вариант с перископическим прибором наблюдения, шаровой пулемётной установкой и изменённой формой капота двигателя.
Вход в бронемашину через двери в корпусе и люки в крыше.
Так лучше видно новую форму капота двигателя:
Машина в Третьем Рейхе (после присоединения Австрии):
Кроме прочего, был построен и вариант с 2 постами управления (вперёд-назад)
Кто же был в основе "Букашки"? На базе чего её создавали?
Австрийский. Опять же АДский микро-тягач "Австро-Даймлер" ADZK (4x4) Его колесная база составляла 2000 мм, колея – 1410 мм, длина – 3870 мм, ширина – 1720 мм. Машина могла перевозить до 7 человек (+ водитель) с легким вооружением или буксировать 2-тонный прицеп или пушку.
Вот его шасси и было доработано под создание бронеавтомобиля ADSK
английские макеты- изображающие танки Mark II самец (?) для отработки различных схем и типов камуфляжа.
Фото сделаны в Школе Камуфляжа Королевского инженерного корпуса. 1917-1918 годы. Лондон, Кенсингто́нские сады́.
макет номер 1(?) - каркас
макет номер 2 - каркас показан отдельно.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи