Авиатор.

Михаил Никифорович Ефимов родился 13 ноября 1881 года в деревне Дуброва Смоленской губернии. В 1891 году вместе с отцом и двумя братьями перебрался в Одессу и поступил в Одесское железнодорожное техническое училище.

Во время учёбы проявил тягу к велоспорту, неоднократно завоевывал призы. В 1907 году приобрел мотоцикл марки «Пежо», и два года подряд становился чемпионом России по мотоциклетному спорту.

В 1909 году совершил первый в Одессе полёт на планере. Молодого спортсмена замечает банкир И. Ксидиас. Он заключает с Ефимовым контракт, по которому Ксидиас оплачивает учёбу Ефиомва в лётной школе во Франции, а тот впоследствии должен в течение трёх лет отработать вложенные средства.

Во время обучения Ефимов проявил себя одним из талантливейших учеников. Его обучением занимался лично Анри Фарман - пионер французской авиации. 25 декабря 1909 года Михаил Ефимов выполняет свой первый самостоятельный полёт на аэроплане, и держится в воздухе не положенные 5, а целых 45 минут.

15 февраля 1910 Ефимов получает диплом аэроклуба Франции №31, став первым дипломированным лётчиком России, и наряду с Владимиром Лебедевым, получившим диплом №98, вошёл в почётный список «Сто первых авиаторов мира на заре авиации».

Вернувшись в Одессу, Ефимов выплачивает долг перед Ксидиасом с помощью денег, которые он занял у Анри Фармана. А 21 марта 1910 года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики. На поле Одесского ипподрома, служившего в тот день аэродромом, собралось 100 тысяч зрителей.

Это были первые публичные полеты на территории Российской империи, заложившие начало развития отечественной авиации. После приземления на Михаила Никифоровича Ефимова надели лавровый венок с надписью: «Первому русскому авиатору».

В апреле 1910 года Михаил Ефимов выиграл престижные соревнования авиаторов в Ницце, причем за счет призовых денег он смог полностью расплатиться с Фарманом. В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.

Осенью 1910 года Ефимов участвует во Всероссийском празднике воздухоплавания в Петербурге. Здесь он не только знакомится с прославленным механиком и создателем науки аэродинамики Николаем Егоровичем Жуковским, но и получает предложение от представителя вооружённых сил готовить военных лётчиков для зарождающихся российских ВВС.

Ефимов приступает к работе в севастопольской авиашколе и впоследствии становится почётным гражданином Севастополя.

В 1914 году началась Первая мировая война, и Михаил Ефимов подает рапорт с просьбой отправить его на фронт. С апреля 1915 года Михаил Никифорович находился в действующей армии в качестве лётчика-охотника (добровольца) 32-го авиационного отряда. Здесь он выполняет смелые рейды по неприятельским тылам, дерзко и успешно бомбит и фотографирует позиции противника. К осени 1915 Ефимов был уже полным георгиевским кавалером.

В феврале 1916-го Ефимова прикомандировали к Киевской военной школе летчиков-наблюдателей «для разработки проекта аппарата собственной системы». Но из-за конфликта с с самим шефом авиации Великим князем А. М. Романовым проект «двухмоторного блиндированного (бронированного) аэроплана-истребителя» так и не был завершён. Ефимову даже пришлось побывать на гауптвахте, что произвело на него самое удручающее воздействие.

В начале 1917 года Ефимов служит флагманским лётчиком бригады севастопольской гидроавиации. Здесь Михаила Ефимова застаёт Февральская революция. Ефимов примкнул к большевикам, успешно вёл агитационную работу среди летчиков и матросов.

Весной 1918 года Крым был оккупирован германской армией. Большевика Ефимова арестовывают, но спустя год в Крым возвращается советская власть, и Ефимов освобождён.

Но вскоре в Крым вторгаются белогвардейцы. Ефимов отступал с красными частями в качестве водителя автоколонны. Автоколонна застряла под Херсоном, машины пришлось бросить и сжечь, а Михаил Ефимов пешком добрался до Одессы.

В августе 1919 года в Одессе высадился десант белых. Михаил Ефимов пытался скрыться, но был арестован. 11 августа 1919 года первый лётчик России Михаил Никифорович Ефимов был расстрелян белогвардейцами.

31 мая 1988 года Международный планетный центр утвердил название «Ефимов» для малой планеты номер 2754. В официальном извещении сообщается, что название дано «в память русского авиатора Михаила Никифоровича Ефимова (1881—1919), который в числе первых летчиков осуществил спирали и виражи».

соц. сети.