Подборка фото.

Бронепоезд "Балтиец" из состава 72-го отдельного дивизиона бронепоездов, входившего в состав войск Ленинградского фронта.

Бронепоезд "Балтиец" был построен в период с осени 1941-го по апрель 1942-го года в электродепо Ленинградской железной дороги. В состав бронепоезда вошло две бронеплощадки и бронепаровоз; паровоз был бронирован листами толщиной 15-20 мм, площадки - двумя листами 12 и 10 мм, со 140-мм бетонным зазором между ними. Вооружение каждой бронеплощадки состояло из двух 76,2-мм пушек Ф-32, размещённых в башнях танков КВ, 5 станковых пулемётов Максима, 4-х танковых ДТ и одного крупнокалиберного ДШК. С 1942-го года и до конца войны, бронепоезд, в составе 72-го дивизиона, действовал на Ленинградском направлении.

Британские пехотинцы 1-го батальона полка полка Королевских шотландских пограничников (King's Own Scottish Borderers), входившего в состав 9-й бригады 3-й пехотной дивизии ведут огонь из станкового пулемёта Hotchkiss французского производства, захваченного в ходе боев за город Кан; Нормандия; июль 1944-го года.

Подпись нужно придумать самим..

Сбитый немецкий бомбардировщик He-111 из состава 2-й группы 4-й бомбардировочной эскадры люфтваффе (II//KG.4), сбитый в районе Мосула; Ирак; май 1941-го года

Сбитый бомбардировщик относился к Воздушному командованию Ирак (Fliegerführer Irak) или т.н. Специальному отряду Юнка (Sonderkommando Junck), названного по имени командира, полковника Вернера Юнка. Группа была сформирована в мае 1941-го года для оказания помощи иракской стороне в ходе англо-иракской войны, начавшейся 2-го мая после апрельского антибританского государственного переворота в Ираке. В состав группы были включены 12 истребителей Ме-110 из состава 4-го штаффеля 76-й эскадры тяжёлых истребителей (ZG.76) и 12 бомбардировщиков Не-111 из состава 4-го штаффеля 4-й бомбардировочной эскадры; также группе были приданы вспомогательные силы в виде транспортных самолётов и подразделений зенитной артиллерии, а позже группа была усилена подразделением итальянских истребителей CR.42. Группа действовала в Ираке практически до конца англо-иракской войны и была эвакуирована 29-го мая (перемирие между сторонами было подписано 31-го мая), потеряв практически всю авиатехнику, имевшуюся в распоряжении группы Юнка

Трофейный немецкий танк Pz.IV, отремонтированный на Сталинградской судоверфи, перед передачей частям Красной армии; ~ зима 1942-1943-го гг.

Зенитно-пулемётные установки М17 из состава 9-й бронетанковой дивизии американской армии, прикрывающие паромную переправу в районе Ремагена; март 1945-го года

152-мм гаубица образца 1909/30 гг. из состава одной из тяжёлых гаубичных артиллерийских бригад РГК, развёрнутая на огневой позиции на Карельском перешейке; июнь 1944-го года

Танкисты танкового полка 4th County of London Yeomanry (Sharpshooters) из состава 22-й бронетанковой бригады 7-й бронетанковой дивизии британской армии, на привале в ходе выдвижения на позиции у города Кан; Нормандия; июнь 1944-го года. На вооружении подразделений полка состояли крейсерские танки Cromwell

Пехотинцы 2-го батальона британского пехотного полка Шервудских лесников (Sherwood Foresters) ведут огонь из трофейного немецкого пулемёта MG-42; Тунис; май 1943-го года

Военнослужащие 1-го батальона Королевского стрелкового полка (входившего в состав 9-й бронетанковой бригады британской армии) на наблюдательном пункте во время боев под Монте-Кассино; Италия; январь 1944-го года

Огневая позиция 107-мм пушки образца 1910/30 гг. из состава 265-го корпусного артиллерийского полка Приморской армии Кавказского фронта; Севастополь; февраль 1942-го года

 

Демонстрация переправы через водные преграды 57-мм противотанковых пушек QF 6-pounder, проведённая в одной из британских танковых дивизий; район города Троубридж; Англия; август 1943-го года

Бомбардировщики Vickers Wellesley из состава 47-й эскадрильи британских ВВС во время действий против итальянских войск в Восточной Африке; ~ 1941-й год.

Бомбардировщик Wellesley был создан фирмой Vickers в 1931-1936-м гг. согласно спецификациям на тактический бомбардировщик, выданный британским министерством авиации в 1931-м году. Бомбардировщик имел экипаж из трёх человек: пилота, штурман-бомбардира и воздушного стрелка. Самолёт оснащался радиальным двигателем Bristol Pegasus XX, мощностью 960 л.с., мог развивать скорость до 365 км/ч (крейсерская - 290); дальность полёта составляла 1 960 км. Бомбовая нагрузка самолёта составляла до 900 кг, а вооружение - из двух 7,7-мм пулемётов, один из которых был размещён в правом крыле, а второй в задней кабине у воздушного стрелка.

Бомбардировщики Wellesley были приняты на вооружение в 1936-м году. Тогда же было организовано серийное производство, и за 14 месяцев ВВС было передано 176 бомбардировщиков, которыми оснастили 6 эскадрилий, базировавшихся в Англии (47-я в число подразделений, получивших новую машину не входила). К началу Второй мировой бомбардировщик Wellesley уже считался устаревшим и началась его замена, при этом самолёты из Англии отправлялись на вооружение подразделений, дислоцированных на Ближнем Востоке.

47-я эскадрилья получила Wellesley в июне 1939-го года, сменив бипланы Vildebeest. С началом Второй мировой самолёты эскадрильи базировались в Египте и привлекались для патрулирования над водным пространством в Восточном Средиземноморье. После вступления Италии в войну, 47-я эскадрилья была переброшена в Эритрею, где стала использоваться для поддержки войск, действующих против итальянских сил в итальянских же колониях в Восточной Африке. Устаревшие для европейского театра военных действий самолёты успешно использовались в Африке в силу слабости ПВО итальянских войск на данном направлении. После капитуляции итальянцев, самолёты эскадрильи стали вновь использоваться для патрулирования, однако на этот раз над Красным морем. Wellesley оставались на вооружении 47-й эскадрильи до июля 1942-го года, после чего они были заменены на Bristol Beaufort